Article de coneixement negre de carboni blanc: Per què es diu Black Carbon Black?

El negre de carboni blanc és el terme general de l’àcid silici amorf de raigs X blanc i els productes de silicat, que es refereixen principalment a la sílice precipitada, la sílice fumada i el gel de sílice ultra-fina, així com el silicat d’alumini sintètic en pols i el silicat.

Negre de carboni blanc

El negre de carboni blanc és una substància porosa i la seva composició pot ser representada per SiO2 · NH2O, on NH2O existeix en forma de grups hidroxils superficials. Soluble en soda càustica i àcid hidrofluoric, insoluble en aigua, dissolvents i àcids (excepte l’àcid hidrofluòric). Resistent a temperatures elevades, no inflamable, sense olor, sense gust i té bones propietats d’aïllament elèctric.

Quan es tracta de negre de carboni blanc, molta gent pensa naturalment en si encara hi ha un negre de carbó negre? De fet, el negre de carboni existeix.

El negre de carboni, també conegut com a negre de carboni, és un carboni amorf. Una pols negra lleugera, solta i extremadament fina amb una superfície molt gran que oscil·la entre 10 i 3000 m2/g. És un producte de combustió incompleta o descomposició tèrmica de substàncies que contenen carboni (carbó, gas natural, oli pesat, combustible, etc.) en condicions d’aire insuficient. Gravitat específica 1.8-2.1. Fabricat a partir de gas natural s’anomena “negre de gas”, elaborat amb oli s’anomena “làmpada negra”, i elaborat amb acetilè s’anomena “negre acetilè”. El negre de carboni es pot utilitzar com a colorant negre, en la fabricació de tintes, pintures, etc., i també com a agent de reforç per a la goma.

Negre de carboni

Quina diferència hi ha entre el negre de carboni blanc i el negre de carboni? Parlarem d’una història aquí.

A la dècada de 1840, amb la producció generalitzada i l’aplicació de pneumàtics de cotxes, es va requerir una gran quantitat de negre de carboni industrial. Aleshores, el negre de carboni industrial es feia de petroli com a matèria primera i el procés de preparació requeria una gran quantitat de petroli. Per tal d’evitar el risc de petroli prohibit durant la Segona Guerra Mundial, Alemanya necessitava urgentment un additiu de reforç que pogués substituir el negre de carboni pels pneumàtics de goma. El 1941, el desenvolupament del negre del carboni com a farciment substitut de la indústria dels pneumàtics va començar al mercat. Després de la investigació i el desenvolupament, s’ha creat un mètode d’hidròlisi d’oxigen d’hidrogen d’alta temperatura, produint amb èxit partícules ultrafines de sílice. Aquest tipus de partícules apareix de color blanc i serveix com a principal substitut del negre de carboni, posteriorment conegut com a negre de carboni blanc en fase de gas.

Per tant, el negre de carboni blanc i el negre de carboni són dos productes completament diferents. La raó per la qual el negre de carboni blanc també es coneix com a diòxid de silici és que el seu component principal és el diòxid de silici.

fum de sílice per a goma, fum de sílice, microsílica, pols de sílice per al pneumàtic